當前，中國鋼鐵工業總體仍處於綠色轉型的初級階段，鋼鐵企業綠色發展水平參差不齊。盡管鋼鐵企業在全國工業中仍屬高耗能高汙染產業，但全行業的環保意識在不斷增強，環保投入也在持續增加，淘汰落後產能取得巨大進展。通過十年來落後產能的淘汰，鋼鐵企業的汙染物排放水平大幅改善，先進產能的比重也在大幅提升。“如果按照裝備規模和工藝技術兩個標準來看的話，絕大多數落後產能都已經被淘汰掉了，隻剩下很少的一部分。”中國環境管理體係的認證比例印實了這一點，目前全國企業通過這一體係認證的比例不足30%，然而鋼鐵行業已有305家企業通過了認證，占全國鋼鐵產能的90%以上。在此基礎上，中國公布了更為嚴格的環保政策和標準，鋼鐵行業承受著前所未有的環保治理壓力。被稱為“史上**嚴”的新環保法在2015年開始實施，堪比歐美發達國家的鋼鐵企業汙染物排放特別限值標準也進入了實施階段，也被鋼鐵行業稱為“史上**嚴”的排放標準。新標準中，鋼鐵行業汙染物排放指標全麵、大幅收嚴，部分汙染物排放限值僅為老標準的1/10。值得注意的是，和國外相比，在顆粒物、二氧化硫、氮氧化物等主要汙染物排放標準上，我國已經達到甚至優於德國、法國等發達國家排放標準。此外，中國已開展對於二惡英和氟化物等汙染因子的監測，並設定了0.5和4.0的排放限值，而法國等則沒有這些數據以及相應的標準。一方麵，中國有著寶鋼、太鋼、唐鋼等達到國際先進水平的**企業;但另一方麵，就全行業而言，由於地區差異、技術裝備水平差異和環保理念差異，中國鋼鐵企業之間的環保水平仍存在較大的差距。目前中國鋼鐵行業環保設施平均噸鋼運行成本約為80元，其中寶鋼等先進企業環保設施噸鋼運行成本約150元，然而一部分企業噸鋼環保運行成本不足先進企業的1/3，環保成本上巨大的差異，不利於市場的公平競爭。更關鍵是，噸鋼環保成本的懸殊正在成為部分落後企業與先進企業打價格戰的重要“競爭優勢”。在前者的價格打壓下，先進企業不得不承擔著環保運行成本高位運行，銷售利潤率下滑的雙重壓力，如何防止鋼鐵行業在環保層麵劣幣驅逐良幣值得關注。

Q235B螺旋鋼管將帶鋼送入焊管機組，經多道軋輥滾壓，帶鋼逐漸卷起，形成有開口間隙的圓形管坯，調整擠壓輥的壓下量，使焊縫間隙控製在1~3mm，並使焊口兩端齊平。螺旋焊管是通過成型機將原料帶鋼螺旋成型，通過內外埋弧焊接，從而生產出不同規格的螺旋焊管。雙麵埋弧螺旋焊接鋼管生產工藝簡單、運行費大中口徑焊管用低，具有低成本運行優勢，在中大口徑低壓輸水管、熱力管和打樁管等市場具有價格優勢。雙麵二、埋弧焊管特點及其標準分類：承壓流體輸送用雙麵埋弧焊管(SY5036-83)主要用於輸送石油、天然氣的管線;承壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管(SY5038-83)，用高頻搭接焊法焊接的，用於承壓流體輸送的雙麵埋弧焊管。用高頻搭用於承壓流體輸送的雙麵埋弧焊管。雙麵埋弧焊管的垛與垛之間應留有一定的通道，檢查道的寬度一般在0.5m左右，出入通道的寬度根據材料大小和運輸機械而定，一般在1.5到2m。埋弧焊是利用電弧熱能進行焊接的，與手工焊條電弧焊不同的是：埋弧焊的焊絲是裸露的，上麵沒有塗料，埋弧焊的確焊劑是預先鋪在待焊處的，埋弧焊焊絲伸入焊劑中，電弧是在焊劑下燃燒的。焊絲與工件接觸，按下啟動按動鈕後，焊絲與工件通電的瞬間，焊絲回抽，電弧引燃，焊接小車向前進，焊絲連續下向輸送，維持電弧在焊劑層下燃燒，在電弧下方形成焊接熔池。在電弧周圍，焊劑熔化形成一個空洞，。這個空洞和熔池不斷前進，而熔池後方的金屬凝固，形成連續的焊縫。鋼管截麵與其他截麵的性能指標比較 鋼管結構較其他結構的優越性，可從構件的截麵特性、受力性能、經濟效益等幾個方麵對比得出。表1是幾種常見鋼結構構件截麵和物理特性：H型鋼、工字鋼、方鋼管、圓鋼管，表1中各截麵的單位質量相近。從表1中的對比可以看出，開口截麵(H型鋼和工字鋼)的兩個主軸方向的慣性矩和回轉半徑、截麵抗彎模量相差較大，對於在主軸方向平麵內單向受彎比較有利，但不宜單獨作軸心受壓構件或斜彎曲(雙向彎曲)構件;而鋼管截麵的兩個主軸方向的慣性矩和回轉半徑、截麵抗彎模量相同，單一杆件的穩定性較好;雙軸對稱的圓、方(矩)形截麵構件的截麵形心和剪心重合，具有良好的抗扭特性;對於相同斷麵麵積的管材(圓鋼管、方(矩)形鋼管)和開口截麵型材(H型鋼、工字鋼)，前者的外表麵積約為後者的0.6倍，這表麵鋼管構件需要的防火和防腐材料要比開口截麵型鋼節約大約40%;方鋼管與圓鋼管的風阻體型係數也遠小於開口型鋼構件，適宜暴露在室外及流體中。

可以說Q235BB螺旋鋼管的價格更低一些，在工程中具體應用什麽樣的規格，這主要取決於設計的要求，下麵我們就對於螺旋鋼管和直縫鋼管做一下對比。以上兩個產品左側為螺旋鋼管，右側為直縫鋼管，螺旋鋼管的焊縫是螺旋形狀，直縫鋼管的焊縫是一條直線。直縫鋼管是將熱軋卷板經過成型機成型後，利用高頻電流的集膚效應和鄰近效應使管坯邊緣加熱熔化，在擠壓輥的作用下進行壓力焊接來實現生產鋼管。螺旋鋼管是以帶鋼卷板為原材料,經常溫擠壓成型,以自動雙絲雙麵埋弧焊工藝焊接而成的螺旋縫鋼管。走水用Q235B螺旋鋼管采用電接點壓力表控製輸送機兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩輸送。采用外控或內控輥式成型。采用焊縫間隙控製裝置來保證焊縫間隙滿足焊接要求，管徑，錯邊量和焊縫間隙都得到嚴格的控製。內焊和外焊均采用美國林肯電焊機進行單絲或雙絲埋弧焊接，從而獲得穩定的焊接規範。焊完的焊縫均經過在線連續超聲波自動傷儀檢查，保證了100%的螺旋焊縫的無損檢測覆蓋率。若有缺陷，自動報警並噴塗標記，生產工人依此隨時調整工藝參數，及時消除缺陷。螺旋鋼管的用途可謂是非常的廣泛，他主要作用於農業，化工業、建設、水利工程、石化工業。可謂是運用於個個行業。螺旋鋼管可以用於液體運輸、氣體運輸、建築結構等。我們國內的需求量也是非常的大的，但是**近一兩年的時間，鋼材受到了經濟危機的影響，鋼材行業非常的不景氣，其實在我們國家的二十世紀的九十年代螺旋鋼管因為成本低受到了廣泛的推廣和應用，發展的非常的迅速，在我們中國的需求量非常的大，這個時候我們中國就應經擁有了開發螺旋鋼管的能力，我們的螺旋鋼管製造工廠也是非常的多，在所用的金屬管中這螺旋鋼管是**好的管材之一，螺旋鋼管經曆了非常輝煌的時期，但是由於受到了金融危機的影響我們螺旋鋼管的現在的狀態並不是特別的好，但是為了恢複螺旋鋼管原來的輝煌曆史，很多的螺旋鋼管製造企業正在進行著不懈的努力，在原來的基礎之上正在努力的研究這個更加優秀優質的新型螺旋鋼管，目的就就是為了螺旋鋼管能為我們的祖國和我們的人們創造更大的利潤，它的發展前景會非常的好，因為螺旋鋼管是非常環保的管材，在所用的管材中非常的有競爭力，我相信在不久的將來螺旋鋼管會恢複原來的輝煌，並且會創造新的奇跡。

環氧煤瀝青防腐鋼管稀釋劑用於調節粘度，可根據施工方式調整加量以達**佳施工效果，應注意采用**配套稀釋劑，不可混用。環氧煤瀝青防腐鋼管每道漆塗完後需有效控製膜厚，漆膜總厚度達到設計膜厚。管道施工：表麵處理後的鋼管先塗刷底漆，表幹或打膩子後，塗麵漆。塗刷要均勻，不得漏塗。塗**道漆後即可纏繞玻璃布。玻璃布要拉緊，表麵平整，無皺折和鼓泡，壓邊寬度為20-25mm，布頭搭接長度為100-150mm，玻璃布纏繞後再塗下道麵漆，要求漆量飽滿，玻璃布所有網眼應灌滿塗料。根據管道不同的塗層結構，依上述一道麵漆一層玻璃布的順序要求進行，由兩層玻璃布時，布的纏繞方向應相反。補口部分的表麵處理應達到St3級。管道表麵有水份應烤幹。補口按管體防腐層結構要求的順序進行。補口防腐層與管體防腐層的搭接應不少於100mm，搭接處應打毛、擦淨、無汙物。環氧煤瀝青防腐鋼管的表麵處理檢驗，采用噴砂或拋丸進行處理的金屬表麵清潔度應符合GB8923中規定的Sa2.5級標準要求，手工和動力工具除鏽的零部件表麵應符合GB8923中規定的St3級標準要求，采用照片或樣塊對照法進行檢驗;粗糙度達到Ry=40-80μm，用粗糙度檢測量具進行測量。漆膜厚度檢驗，施工過程中，施工單位應按照油漆說明書經常自測濕膜厚度，以有效控製幹膜厚度，每道漆膜實幹後，用電磁式測厚儀測量幹膜厚度，塗裝完畢後，測試漆膜總厚度。

環氧煤瀝青防腐鋼管的施工一般規定，石油化工設備和管道防腐蝕工程施工應有專業技術人員負責技術、質量管理和安全防護。施工前，應完成方案編製和技術交底。參加施工的人員必須熟悉施工方法和技術要求。塗料防腐蝕施工機具應安全可靠，並滿足工藝要求。塗裝前，應按要求對被塗表麵進行表麵處理，經檢查合格後方可塗裝。塗裝表麵的溫度至少應比露點溫度高 3℃，但不應高於50℃。 不同環境相對濕度下金屬表麵溫度與露點的關係，應符合規定。設備和管道防腐蝕塗裝宜在焊接施工(包括熱處理和焊縫檢驗等)完畢，係統試驗合格後進行。如在此前進行塗裝，必須將全部焊縫留出，並將焊縫兩側的塗層作成階梯狀接頭， 待試驗合格後按要求補塗。當改變塗料的品種或型號時，應征得設計部門同意，並按新的塗料技術性能和施工要求製定相應的塗裝技術方案。底漆、中間漆、麵漆應根據設計文件規定或產品說明書配套使用。 不同廠家、不同品種的防腐蝕塗料、不宜配套使用。如需配套使用必須經試驗確定。防腐蝕塗料應有產品質量證明書，且應符合出廠質量標準。過期的塗料應按質量標準檢驗，合格後方可使用。使用稀釋劑時，其種類和用量應符合油漆生產廠標準規定。進行防腐蝕塗料施工時，應先進行試塗。